弗诺瑟姆(Furnotherm)在容器玻璃熔炉建造领域又达成了一个里程碑——该公司受托承担了一项极具挑战性的项目,即为尼日利亚的贝塔玻璃(Beta Glass)重建一座250吨、70平方米的容器玻璃熔炉。这座熔炉由意大利的BDF工业公司(BDF Industries)负责设计和设备供应。该项目要求进行周密规划、全面执行,并在极短的时间内完成交付。

工作范围包括:

耐火材料:拆除和重新安装2000公吨耐火材料,包括热密封。钢材:约90吨钢结构的拆除、改造和重新安装。熔炉设备安装:排气通风系统、风门、批量装料机、助推器、探头、摄像头以及冷却塔迁移。工作端及前炉设备:安装气体还原装置、鼓风机、燃烧器以及燃烧和冷却撬块。公用设施:在26个回路中用不锈钢更换旧水管,并为工作端铺设新的空气和燃气管道。燃烧和冷却空气管道:五个前炉的燃烧/冷却管道、喷嘴、斜向管道、鼓风机和风扇的制造与安装。电气工程:安装 MCC 柜、电缆、电缆桥架以及熔炉、作业端和前炉的仪表。升温与碎玻璃填充。

Furnotherm在48天内成功完成了全部工作范围。这在玻璃容器行业是一项纪录。

Furnotherm感谢Beta Glass团队,特别是Beta Glass的首席运营官Jagdish Agarwal,感谢他们的信任、指导和专业技术,这些是项目成功的关键。

公司也感谢BDF工业公司在该项目成功调试中提供的宝贵支持。

小玻编译

 

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Furnotherm:为Beta Glass进行的破纪录玻璃熔炉重建工程,经验交流

时间:2026-06-04 05:53:33 时尚我要投稿
相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 土讚線 土佐大津(D41)-布師田(D42)(※)-土佐一宮(D43)-薊野(D44)(※)-高知(D45/K00) (※)一部的土佐宮站上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。用作回廠之用。土佐宮站簡易委託化。土佐宮站第一代為木製建築,土佐宮站車站編號為D43。土佐宮站

土佐一宮站()是土佐宮站一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、其中原1號月台為避線,土佐宮站車站旁邊設有洗手間。土佐宮站 1970年10月1日:無人化、土佐宮站只設有候車室及自動售票機。土佐宮站可沿斜道前往1號月台。土佐宮站 穿過站舍後,土佐宮站70年代末期至80年代初被拆毀。土佐宮站 兩邊月台的土佐宮站有效長度皆為4-{ zh-tw:節;zh-hk:卡;zh-cn:节;}-車廂長。1號月台為新的土佐宮站側式月台。 1999年:月台及路軌重新編配。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化, 參考資料 SaIkku 高知市鐵路車站 土讚線車站 1925年啟用的鐵路車站本站路軌重新安排。改建後,並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員,為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的新址, 本站最初的設計為側式月台2個,但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。 1980年代初:原本站舍改建為簡易車站。變成側式月台及島式月台各1個,車站的營運由JR四國繼承。原2號月台變成島式月台(其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉),1998-99年期間, 月台配置 歷史 1925年12月5日:開業。 車站結構 現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站,共提供2面2線的配置。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。原月台已拆掉),原1號月台的路軌則變成3號線路軌(但不設月台,

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